Най-общо казано, на теория, инвертор с общо предназначение може да се използва за всички механични съоръжения с двигатели. Когато двигателят стартира, токът ще бъде 5-6 пъти по-висок от номиналната стойност, което не само ще повлияе на експлоатационния живот на двигателя, но и ще консумира повече електроенергия. При проектирането на системата ще има известна граница при избора на двигателя и скоростта на двигателя е фиксирана, но при реална употреба понякога ще работи с по-ниска или по-висока скорост, така че е много необходимо за извършване на честотно преобразуване.
Като електронен и електрически продукт, самият VFD консумира енергия (около 3-5% от номиналната мощност). Консумацията на енергия на климатик с мощност 15-конски сили е 20-30W, което е еквивалентно на дълготрайна лампа. Вярно е, че VFD работи на индустриална честота и има функция за пестене на енергия.
Но това се основава на предпоставката: първо, висока мощност и натоварване на вентилатора/помпата; второ, самото оборудване има функция за пестене на енергия (софтуерна поддръжка); накрая, трябва да работи непрекъснато за дълго време.
Горните са трите условия, които отразяват енергоспестяващия ефект. Ако се каже, че VFD може да пести енергия без никакви предпоставки, когато работи на индустриална честота, това е преувеличение или рекламна реклама. Като знаете защо, умело ще го използвате, за да ви служи. Трябва да обърнете внимание на поводите и условията на употреба, за да го приложите правилно, в противен случай това е сляпо подчинение.
Енергоспестяване с компенсация на фактора на мощността
Реактивната мощност не само увеличава загубите в линията и отоплението на оборудването, но и намаляването на фактора на мощността води до намаляване на активната мощност на електрическата мрежа. В линията се консумира голямо количество реактивна мощност, което води до ниска ефективност на оборудването и сериозни загуби.
След използване на устройството за регулиране на честотата, поради ефекта на вътрешния филтърен кондензатор на VFD, реактивната загуба се намалява и активната мощност на електрическата мрежа се увеличава.
Енергоспестяващ плавен старт
Твърдият старт на двигателя оказва сериозно влияние върху електрическата мрежа и изисква твърде голям капацитет на електрическата мрежа. Големият ток и вибрациите, генерирани по време на стартиране, ще причинят голяма повреда на преградата и клапана, което е изключително вредно за експлоатационния живот на оборудването и тръбопроводите.
След използване на енергоспестяващо устройство с променлива честота, използването на функцията за плавен старт на VFD ще накара стартовия ток да започне от нула и максималната стойност няма да надвишава номиналния ток, което може да намали въздействието върху електрическата мрежа и изискванията за капацитет на захранване, удължете експлоатационния живот на оборудването и клапаните и спестете разходи за поддръжка на оборудването.